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$56.36
Pneu Maxxis Aspen - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready—
$56.36
L'histoire
Pneu XC arrière Maxxis aspen pour la compétition de XC
Le pneu de Nino Schurter aux JO de Rio 2016. Conçu pour donner une vélocité maximale tout en maintenant un bon grip latéral. Crampons centraux longitudinaux à profil bas de forme micro-rampe pour un meilleur rendement et une grande motricité. Blocs carrés plus grands sur les côtés et indices directionnels dans le centre du profil pour un bon grip.
A qui est destiné le pneu Maxxis aspen ?
Si vous aimez la vitesse, êtes habile et compétitif, ce pneu est fait pour vous. Cependant, nous ne le recommandons pas si vous n’avez pas trop de technique car il est orienté compétition.
La référence 11018415 version 29 x 2.40 (57-622) est Wide Trail compatible pour jante plus large 25 à 30 mm. Toutes les références sont en 120 TPI.
Comment monter le pneu Maxxis Aspen Tubeless Ready ?
De plus en plus, la tendance est de monter les pneus en tubeless ready, ce qui veut dire qu’il est possible de ne pas mettre de chambre à air classique mais qu’il est nécessaire d’avoir une jante compatible, d’installer un fond de jante, une valve tubeless et un liquide préventif qui permettra de boucher les potentielles crevaisons.
Cependant, il est possible que le liquide préventif ne soit pas assez efficace lorsqu’il y a une grosse crevaison, donc nous vous conseillons d’apporter avec vous un kit de réparation tubeless.
Les différentes technologies du pneu VTT Maxxis Aspen
Pour conclure, voici les principales caractéristiques du Maxxis Aspen :  - Flancs renforcés Exo Protection, ce qui nous donne un supplément de stabilité tout en minimisant les crevaisons dues à des coupures abrasives et même des jantes.
  - Gomme Dual 62a/60a, idéale pour un bon compromis de durée et de prise. Carcasse de 120 TPI offrant un excellent roulement, un faible poids et une bonne capacité d’adaptation au sol.
  - Carcasse Tubeless Ready : cela permet de rouler sans chambre à air en utilisant du liquide d’étanchéité sur une jante compatible tubeless. Grâce à cela, vous pourrez gagner en confort, traction et adhérence.
DĂ©tails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
DĂ©tails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Pneu XC arrière Maxxis aspen pour la compétition de XC
Le pneu de Nino Schurter aux JO de Rio 2016. Conçu pour donner une vélocité maximale tout en maintenant un bon grip latéral. Crampons centraux longitudinaux à profil bas de forme micro-rampe pour un meilleur rendement et une grande motricité. Blocs carrés plus grands sur les côtés et indices directionnels dans le centre du profil pour un bon grip.
A qui est destiné le pneu Maxxis aspen ?
Si vous aimez la vitesse, êtes habile et compétitif, ce pneu est fait pour vous. Cependant, nous ne le recommandons pas si vous n’avez pas trop de technique car il est orienté compétition.
La référence 11018415 version 29 x 2.40 (57-622) est Wide Trail compatible pour jante plus large 25 à 30 mm. Toutes les références sont en 120 TPI.
Comment monter le pneu Maxxis Aspen Tubeless Ready ?
De plus en plus, la tendance est de monter les pneus en tubeless ready, ce qui veut dire qu’il est possible de ne pas mettre de chambre à air classique mais qu’il est nécessaire d’avoir une jante compatible, d’installer un fond de jante, une valve tubeless et un liquide préventif qui permettra de boucher les potentielles crevaisons.
Cependant, il est possible que le liquide préventif ne soit pas assez efficace lorsqu’il y a une grosse crevaison, donc nous vous conseillons d’apporter avec vous un kit de réparation tubeless.
Les différentes technologies du pneu VTT Maxxis Aspen
Pour conclure, voici les principales caractéristiques du Maxxis Aspen :  - Flancs renforcés Exo Protection, ce qui nous donne un supplément de stabilité tout en minimisant les crevaisons dues à des coupures abrasives et même des jantes.
  - Gomme Dual 62a/60a, idéale pour un bon compromis de durée et de prise. Carcasse de 120 TPI offrant un excellent roulement, un faible poids et une bonne capacité d’adaptation au sol.
  - Carcasse Tubeless Ready : cela permet de rouler sans chambre à air en utilisant du liquide d’étanchéité sur une jante compatible tubeless. Grâce à cela, vous pourrez gagner en confort, traction et adhérence.
