Original : $64.59
-65%$64.59
$22.61L'histoire
Pneu de VTT compétition Schwalbe Rick XC
Conçu avec le pilote Suisse Mathias Fluckiger, le pneu de VTT Rick XC possède la meilleure combinaison de vitesse et d’adhérence dans la gamme de pneus XC Schwalbe. Il permet d’apporter à chaque compétiteur de Cross-Country un rendement ultra-efficace, grâce à son profil composé des crampons très resserrés et assez bas. Ses crampons latéraux plus prononcés sauront apporter le grip nécessaire dans les parties plus fuyantes. On peut également retrouver un renfort entre les pavés centraux et latéraux, pour une protection optimale contre les crevaisons, sans altérer la performance du pneu Rick XC Schwalbe. Le ballon rond du pneu Rick XC permet d’effectuer des changements de direction progressifs, même sur des terrains très secs, et de pouvoir baisser en pression. Cela apporte au pilote un meilleur grip et un meilleur confort en compétition.
Le pneu VTT Schwalbe Rick XC se place entre le pneu Thunder Burt, car il a plus de grip, et le pneu Racing Ralph, parce qu'il possède plus de rendement. Vous pouvez par ailleurs retrouver le pneu Rick XC en gomme Addix SpeedGrip et carcasse Super Ground, adapté à un usage en compétition ou en loisir, en Cross-Country ou All-Mountain, mais non moins performant.
Le pneu performant Rick XC Schwalbe Addix Speed Tubeless Ready
Afin que le pneu soit ultra-rapide, Schwalbe l’a doté des technologies les plus performantes, pour un usage en compétition de Cross-Country.
- La gomme Addix Speed est conçue pour les spécialistes des courses XC, c’est le composé de gomme le plus rapide, il permet à chaque pilote de gagner en performance et en vitesse, tout en offrant une excellente durabilité.
- La carcasse Super Race permet de limiter la traction, en permettant au pneu Rick XC d’être très léger et souple.
- Le montage en Tubeless Ready, incontournable en compétition de XC, va venir augmenter les performances, l’adhérence et la protection contre les crevaisons du Rick XC. Pour un montage Tubeless efficace, munissez-vous de liquide préventif et d’étanchéité, de valves Tubeless et de fond de jante Tubeless.
Conseils de montage avec le pneu Schwalbe Rick XC :
- Sur un terrain sec, si vous souhaitez avoir un excellent rendement à l’arrière mais un peu plus de sécurité à l’avant, le Racing Ralph sera parfait à l’avant avec le Rick XC à l’arrière.
- Toujours sur un terrain sec, si vous souhaitez un montage très rapide avec un rendement optimal, le Rick XC pourra être monté à l’avant comme à l’arrière.
- Le mythique montage du Racing Ray à l’avant et du Racing Ralph à l’arrière sera à privilégier quand les circuits seront plus humides.
La section en 2,40 du pneu Rick XC lui permet d’être plus sécurisant en descente. Il est privilégié à l’arrière grâce à son rendement efficace.
DĂ©tails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
DĂ©tails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Pneu de VTT compétition Schwalbe Rick XC
Conçu avec le pilote Suisse Mathias Fluckiger, le pneu de VTT Rick XC possède la meilleure combinaison de vitesse et d’adhérence dans la gamme de pneus XC Schwalbe. Il permet d’apporter à chaque compétiteur de Cross-Country un rendement ultra-efficace, grâce à son profil composé des crampons très resserrés et assez bas. Ses crampons latéraux plus prononcés sauront apporter le grip nécessaire dans les parties plus fuyantes. On peut également retrouver un renfort entre les pavés centraux et latéraux, pour une protection optimale contre les crevaisons, sans altérer la performance du pneu Rick XC Schwalbe. Le ballon rond du pneu Rick XC permet d’effectuer des changements de direction progressifs, même sur des terrains très secs, et de pouvoir baisser en pression. Cela apporte au pilote un meilleur grip et un meilleur confort en compétition.
Le pneu VTT Schwalbe Rick XC se place entre le pneu Thunder Burt, car il a plus de grip, et le pneu Racing Ralph, parce qu'il possède plus de rendement. Vous pouvez par ailleurs retrouver le pneu Rick XC en gomme Addix SpeedGrip et carcasse Super Ground, adapté à un usage en compétition ou en loisir, en Cross-Country ou All-Mountain, mais non moins performant.
Le pneu performant Rick XC Schwalbe Addix Speed Tubeless Ready
Afin que le pneu soit ultra-rapide, Schwalbe l’a doté des technologies les plus performantes, pour un usage en compétition de Cross-Country.
- La gomme Addix Speed est conçue pour les spécialistes des courses XC, c’est le composé de gomme le plus rapide, il permet à chaque pilote de gagner en performance et en vitesse, tout en offrant une excellente durabilité.
- La carcasse Super Race permet de limiter la traction, en permettant au pneu Rick XC d’être très léger et souple.
- Le montage en Tubeless Ready, incontournable en compétition de XC, va venir augmenter les performances, l’adhérence et la protection contre les crevaisons du Rick XC. Pour un montage Tubeless efficace, munissez-vous de liquide préventif et d’étanchéité, de valves Tubeless et de fond de jante Tubeless.
Conseils de montage avec le pneu Schwalbe Rick XC :
- Sur un terrain sec, si vous souhaitez avoir un excellent rendement à l’arrière mais un peu plus de sécurité à l’avant, le Racing Ralph sera parfait à l’avant avec le Rick XC à l’arrière.
- Toujours sur un terrain sec, si vous souhaitez un montage très rapide avec un rendement optimal, le Rick XC pourra être monté à l’avant comme à l’arrière.
- Le mythique montage du Racing Ray à l’avant et du Racing Ralph à l’arrière sera à privilégier quand les circuits seront plus humides.
La section en 2,40 du pneu Rick XC lui permet d’être plus sécurisant en descente. Il est privilégié à l’arrière grâce à son rendement efficace.
